车门拉手其实主要作用还是打开车门，我们在日常生活中接触最多的应该是这些车门拉手：

　　前者大多在轿车上出现比较多，后者多会出现在SUV、MPV甚至是大型车辆上。不过如下这些门拉手，你又见过没有？

　　与广本缤智完全同平台的姊妹车型，因此后门拉手也与缤智完全相同，造型奇特，后排乘客大多会乘坐父辈等年长人群，你让第一次接触这个门拉手的如何开门呐？

　　如果说本田的SUV门拉手设计让你槽点不断，那么特斯拉这个就是槽点就是根本无法入手：

　　采用伸缩式设计，耐用性先不说，小编试乘试驾过就曾经被这个门拉手夹手：朋友正在锁车可从副驾驶下来的我关门后突然想起还有个东西没拿，一伸手进去刚碰巧拉手缩回去，幸好我缩得快不然绝对会夹到哇哇叫了。

　　这跟前两者最大区别，这仅仅是一款概念车，据传将于2017年能与大伙见面，内置高达400匹的V8发动机，最特别的是门把手设计，居然与车身腰线完全重叠了，这样一方面视觉感受更好，另一方面则是风阻大大降低了。

　　欧宝这台概念车名为Vauxhall-Opel GT Concept，是通用于1925年以250万美元收购的Vauxhall设计，整体线条相当流畅，初看外形与目前某款日系量产车十分相似。

　　但实际上线条更加平滑，甚至连门把手、外后视镜这些“外观”的东东全都抛弃了。不过这也应该是未来通用轿跑车们的外形了。

　　从最后一张图来看，这款车型其实是有门把手的，只是得到了巧妙隐藏，希望量产车型能给到我们惊喜：

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