天籁的车顶是东方传统的圆润造型，车顶及车窗弧线与帕萨特很接近。在侧面的布局上，17英寸的车轮很是抢眼，天籁还将镀铬装饰条由腰线的位置移到了裙部，降低了整车的视觉中心，显得沉稳而厚重。另外，车门的外拉手设计是天籁外形设计的一个亮点所在，除采用比较流行的横向外拉式设计外，门拉手的周边还包有一圈银色金属饰条，更显出整车的精致。

　　眼前这款碧天蓝的天籁初一见面确实给人一种优雅内敛的气质之感，天蓝色的漆面光亮夺目，灵动的光泽蕴涵其中，就像是一位体面的智者，等待着知音的到来。天籁的整体外部造型秉承了日产车系大曲线的特点，纵向的线条尽量选择了圆滑，而横向的线条相对比较突出，比如发动机舱盖上面的突起线条，车身侧面的腰线，车尾部行李舱的折线以及贯穿前后保险杠的银色饰条等。这样有利于增加车辆的视觉运动效果，发动机舱盖平缓的曲面设计也是日产车型的特点之一。

　　日产中高档商务用车的前脸散热格栅已经越来越统一化，就连新的蓝鸟也列入其内，天籁更不例外。天籁的散热格栅除了保持银色镀铬的横向金属线条布置外，在局部有些小变化，比如在横条上增加了一些短小的金属线段，中央标识位置的线条更加外凸粗壮一些，增加了前脸的饱满感。水滴形的前大灯和后尾灯在其高端车型CIMA上也可以看到。另外，车门的外拉手设计是天籁外形设计的一个亮点所在，除采用比较流行的横向外拉式设计外，门拉手的周边还包有一圈银色金属饰条，更显出整车的精致。

　　从顾家好男人到铁骨铮铮的运动硬汉转变，全新天籁倒是给人多了几分陌生的感觉，外观上颇有英菲尼迪G系的影子，运动感上的提升自然是塑造得相当成功。内饰上质感的提升也是十分明显，动力总成上更是脱胎换骨，然而测试的2.5车型表现依旧均衡全面。全新天籁依旧是家用中级车的典范，而且孩子也可以信心满满的开上家里的天籁出去溜达了。

　　在配置方面天籁有着巨大的进步，近几年来日系车可以给出那么丰厚配置车型实在凤毛菱角！动力总成在排量不变的前提下从V6变成了四缸，但动力表现来看并没有多少差异，加速成绩也来老款天籁差不多，日常使用的保养费用要更加出色。同时新世代天籁依然保持了最舒服中级车的称号，强大竞争力依旧不可忽视。

　　在没有亲身接触实车之前，仅仅从图片和资料上看新天籁或许觉得东风日产欠缺诚意，但但新天籁出现在眼前后，你能感受到细节上的焕然一新，整体风格也更加趋向运动，线条变得紧凑有力，这样的设计能吸引年轻买家的关注。新天籁也把一贯优良的舒适性继续保持下去，全新天籁给人熟悉却新鲜的感觉，亮点比起同级对手更为突出。